Revisión de LOOK 795 Blade RS: Dead Sexy

Hay algunas bicicletas que simplemente tienen "la apariencia". Sin juego de palabras, pero la LOOK 795 Blade RS Proteam White es una de esas bicicletas. Atrae miradas de admiración y provoca "oohs" y "aahs", incluso de quienes no son ciclistas en las paradas de café. A medida que avanzan las bicicletas, es un giro de cabeza. El término que me viene a la mente es: muerta sexy.

Precio de venta al público: $ 7,800

Mi amigo, Mike Byrd, hizo este genial videoclip cuando mi equipo hizo Blue Mountain Road (un ascenso totalmente legítimo; Strava lo califica como Cat 2 a 3.7 millas, más de 1,300 pies de desnivel y una pendiente promedio del 7 % con algunos de dos dígitos). secciones) durante el fin de semana del Día del Trabajo (aquí está el video completo de su viaje)

Especificaciones

Estas son las especificaciones técnicas de LOOK.

*Mi bicicleta vino con llantas Continental Grand Prix 5000 S TR (tubeless ready) 700×25

Dimensionamiento

El tamaño de la bicicleta es diferente de un fabricante a otro (e incluso dentro de la línea de modelos de un fabricante), así que no asuma que va a usar el mismo tamaño de cuadro cuando obtenga una bicicleta nueva. Necesita conocer las medidas de ajuste de su bicicleta para saber qué tan bien se ajustará cualquier cuadro en particular. En particular, apilar y alcanzar.

El LOOK 795 Blade RS Disc viene en cinco tamaños: XS, S, M, L y XL.

Siguiendo la guía de tallas de LOOK, para mi estatura (5'8″) estoy en el rango bajo de la talla M (49,4 cm por LOOK) o rango alto de la talla S (46,9 cm). Pero suponiendo que pudiera caber en una talla M, eso iría en contra de la filosofía moderna de bicicleta "profesional" de montar el cuadro de tamaño más pequeño posible (por peso, rigidez y, hasta cierto punto, aerodinámica). Más importante aún, aunque la medida de alcance funcionaría para mí, la pila en una talla M sería demasiado alta.

Entonces, ¿qué tan bien me quedaría una talla S? A modo de comparación, aquí están las medidas de pila y alcance de mis otras bicicletas:

Mi Felt FC está bastante cerca de ser "perfecta" en el sentido de que es casi idéntica a mi #steelisreal custom Hollands que fue mi bicicleta de carrera en los años 90 (sí, sigo montando en la misma posición que un "viejo" más de 30 años después !) Podría poner el Colnago en casi la misma posición a través de un vástago cerrado de golpe -10 grados 13 cm para compensar el alcance más corto.

El apilamiento y el alcance en un disco LOOK 795 Blade RS de tamaño pequeño son de 529 mm y 377 mm, respectivamente. Un poco más alto y un poco más bajo que mi Colnago V3. Si bien no era exactamente lo mismo, supuse que podría lograr que el LOOK me quedara lo suficientemente bien en unos pocos milímetros. Pero hacerlo requeriría cambiar la potencia estándar de 10 cm por una potencia de 13 cm (el LOOK más largo lo hace para la potencia ADS utilizada en el 795 Blade RS). No sabía si esto sería posible con una bicicleta de prueba/revisión (y el peor de los casos era que montaría la bicicleta con un alcance ~3 cm más corto), pero si LOOK podía obtener una potencia de 13 cm (con el suministro siendo la cadena lo que es, sé que no siempre es fácil obtener piezas en este momento), me hubiera encantado hacer el intercambio yo mismo. Esta historia tiene un final feliz: LOOK pudo encontrar un tallo. Además, tuvieron la amabilidad de hacer el cambio antes del envío. ¡GRACIAS!

NOTA: En teoría, también podría montar un cuadro de talla XS (44,5 cm), que en realidad sería totalmente profesional. Apilar no sería un problema (necesitaría 20-25 mm de espaciadores debajo del vástago), pero necesitaría un vástago aún más largo (14 cm, que LOOK no hace) para obtener el alcance correcto. O podría montarlo con una potencia de 13 cm y un alcance 10 cm más corto, lo que me pondría un poco más erguido (que podría compensar bajando la potencia unos pocos mm). Solo para mostrar que con la geometría/diseño moderno de las bicicletas, a veces es posible hacerlo lo suficientemente bien en cuadros de dos tamaños diferentes.

Se requiere algún ensamblaje

Si estuvieras comprando en un distribuidor LOOK, la bicicleta estaría armada y podrías sacarla rodando por la puerta. Sin embargo, me entregaron mi bicicleta de prueba/revisión (¡GRACIAS! a mi LBS Conte's Bike Shop en Alexandria, VA por recibir la entrega por mí), por lo que se requirió un poco de ensamblaje de mi parte.

como un niño en navidad

Dejaré que las imágenes hablen.

¡Voila!

Se esperaría que una bicicleta aerodinámica pesara más que una bicicleta para escalar o para todo terreno

Si quieres saber más sobre cómo montar un Blade 795 RS, aquí tienes el manual (PDF).

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La tendencia con las bicicletas aerodinámicas en particular es hacia manubrios/potencia integrados de una sola pieza patentados y enrutamiento totalmente interno para obtener los máximos beneficios aerodinámicos. LOOK optó por quedarse con una disposición separada más convencional de vástago y barra, pero utilizando su vástago patentado ADS (Vástago de diseño aerodinámico) que permite un enrutamiento semiinterno de las mangueras de freno.

La diferencia entre la potencia ADS (y la 795 Blade RS) es cómo se acopla al tubo de dirección. En lugar de que el tubo de dirección sea redondo en toda su longitud, es decir, por encima del tubo de dirección, tiene una forma rectangular única con extremos redondeados. LOOK llama a esto el "pivote de la horquilla". A su vez, la parte de sujeción de la potencia ADS no es redonda como una potencia convencional.

El pivote de la horquilla que se extiende por encima del tubo de dirección. Además, puede ver las mangueras de freno conectadas al tubo de dirección.

Una de las ventajas de la potencia y el pivote de la horquilla patentados de LOOK es que la potencia siempre estará recta sin ningún tipo de manipulación.

Mencioné anteriormente que LOOK tuvo la amabilidad de cambiar la potencia estándar de 10 cm por una potencia de 13 cm para que el alcance fuera el correcto. Pero tuve que quitarlo para bajarlo para que la pila quedara bien. Es un poco más de trabajo que una potencia convencional porque hay dos cubiertas laterales en la parte posterior de la potencia (que se usan para cubrir las carcasas de los frenos enrutadas en el tubo de dirección) que deben quitarse para llegar a los pernos de la abrazadera de la potencia (NOTA: LOOK usa pernos/tornillos TORX en lugar de tornillos hexagonales en todas partes). Retiré todos los espaciadores de la potencia (estos también son propiedad de las mangueras de freno para que puedan enrutarse en el tubo de dirección) y golpeé la potencia en lo que LOOK llama el "espaciador de unión" (el equivalente de un espaciador de cono de dirección convencional).

Mi potencia es Phi Slamma Jamma pero tengo una chimenea de 50 mm de altura en la parte superior (porque es una bicicleta de prueba/revisión, no pude cortar el tubo de dirección)

Para los tecno-geeks que quieren más detalles sobre la potencia ADS, aquí está el manual (PDF).

LOOK Tija de sillín Aeropost

Como cabría esperar de una bicicleta aerodinámica, la tija del sillín de la LOOK 795 Blade no es redonda. En cambio, es una tija con forma aerodinámica que rivaliza con lo que podrías encontrar en una bicicleta de contrarreloj o incluso de triatlón.

Me enviaron el Blade 795 con el asiento ya montado en la tija del sillín

Pero la tija del sillín es más que una simple tija del sillín: también es donde se aloja la batería Di2

Y dado que la tija del sillín no es redonda, no hay una abrazadera de tija de sillín tradicional. Como se ha convertido en la tendencia en la industria, LOOK tiene un sistema patentado para "encajar" la tija del sillín en su lugar (lo que LOOK llama un expansor de la tija del sillín). Es una cuña externa en lugar de interna.

¡Definitivamente no querrás perder ninguna de las piezas pequeñas!

NOTA: Tuve que cortar la tija del sillín para poder colocar el asiento a la altura correcta (la tija del sillín estaba tocando fondo en el tornillo de montaje de la botella de agua). Normalmente no es algo que harías con una bicicleta de prueba/revisión (si hubiera optado por probar un cuadro de tamaño XS, probablemente no sería algo que hubiera tenido que hacer), pero LOOK tuvo la amabilidad de darme luz verde para cortar. Sin embargo, no es un proceso tan sencillo como cortar una tija de sillín redonda, tanto por la forma como por los cortes únicos en la tija de sillín para montar la batería Di2. ¡Atención faitas!

Lo que hace que cortar el Aeropost sea un poco estresante es que no puedes simplemente colocarlo en una plantilla con una guía como lo harías con una tija de sillín redonda (o en casa usar una abrazadera de manguera como guía). Afortunadamente, Conte me dejó usar su tienda para hacer el corte. Pude sujetar adecuadamente la tija del sillín y solo tuve que tener cuidado y tomarme mi tiempo para cortar, ya que no tenía una guía para mantener la hoja de sierra perfectamente recta.

¡No intentes esto en casa!

CONSEJO PROFESIONAL: Después de haber hecho el corte, use papel de lija de grano muy fino para suavizar cualquier aspereza o rebabas. OTRO CONSEJO PROFESIONAL: Ponga esmalte de uñas transparente sobre el corte. FINALMENTE: No olvide poner pasta de carbón en la tija del sillín/interior del tubo del sillín para asegurarse de que no se deslice.

Ruedas de freno de disco LOOK R38

Aunque la Blade 795 es una bicicleta aerodinámica, LOOK decidió equiparla con más ruedas "para todo" en lugar de ruedas más profundas y específicas para la aerodinámica. Como implica el apodo R38, las ruedas tienen 38 mm de profundidad. Tienen la marca LOOK pero son una colaboración entre LOOK y Corima.

Aquí están las especificaciones completas por LOOK:

No saqué los neumáticos y las cámaras, así que no puedo responder por el peso reclamado. Puedo decir que al montarlas no se sienten muy diferentes en cuanto al peso que otras ruedas que tengo que tienen más o menos el mismo peso. Del mismo modo, no puedo responder por la medida del ancho interno.

Con los neumáticos puestos (así que tal vez no sea 100 % preciso), mis calibradores midieron el ancho de la llanta en 26,2 mm (un par de mm menos que las especificaciones)

De lo que puedo dar fe es que las ruedas aceleran rápidamente y mantienen su velocidad. Más importante aún, son muy estables. Los he montado en algunas condiciones ventosas / racheadas (más de 15 mph) y nunca sentí que iba a navegar de lado o que me arrebataran la rueda delantera. Y los arrastré por las subidas en la atracción Blue Mountain Road (68 millas y más de 5500 pies de escalada) y en una atracción SkyMass bastante épica (71 millas y casi 7500 pies de escalada).

Ruedas sexys muertas

NOTA:Las ruedas R38 son compatibles con tubeless pero vienen de LOOK con neumáticos Continental Grand Prix 5000 S TR (tubeless ready) 700×25 con cámaras.

Ejes pasantes Mavic Speed ​​Release

Una de las desventajas de las ruedas de freno de disco con ejes pasantes es que los cambios de rueda son más difíciles/más lentos que con las ruedas tradicionales de liberación rápida con frenos de llanta. El LOOK 795 Blade está diseñado para aprovechar los ejes pasantes Mavic Speed ​​Release que están diseñados para ser más rápidos/más fáciles que los ejes pasantes tradicionales que deben quitarse por completo para quitar/instalar una rueda.

Los ejes pasantes Mavic Speed ​​Release no tienen el mismo diámetro en toda su longitud

La diferencia de la LOOK Blade 795 es que el lado sin rosca (lado derecho de la horquilla, lado izquierdo de la rueda trasera) es una "puntera", pero la puntera es más angosta que el diámetro del eje. Una sección del eje pasante Mavic Speed ​​Release está indentada y esta muesca permite que la rueda caiga hacia abajo y hacia afuera después de desenroscarla. Pero cuando se empuja hacia adentro para roscar (y cuando se rosca), la sección de mayor diámetro evita que la rueda se caiga. Tal vez no tan rápido/fácil como un pincho de liberación rápida, pero aun así... ¡genial!

Pseudo-abandono en el lado no roscado

El eje pasante de liberación de velocidad Mavic no tiene que quitarse completamente de la rueda

La muesca permite que la rueda se levante en su lugar como una puntera regular

El diámetro más grande al final del eje pasante Mavic Speed ​​Release evita que se caiga para enroscarlo en su lugar

Montando la LOOK Blade 795

Después de los "oohs" y "aahs" iniciales al ver por primera vez el LOOK Blade 795, lo primero que todos preguntan es: "¿Cómo se conduce?"

En Skyline Drive

Desde el momento en que pasé la pierna por encima de la bicicleta y apoyé el trasero en el sillín, me sentí perfectamente cómodo. Mi posición en la bicicleta no se sentía diferente a la de mi Colnago o Felt. Cuando puse el LOOK y el Colnago uno al lado del otro (con las ruedas traseras contra la pared), las cubiertas de los frenos estaban prácticamente en posiciones idénticas (diferencias de altura/alcance de 2-3 mm, como máximo); de nuevo, gracias a ¡BUSCA el vástago de 13 cm! Así que el ajuste fue esencialmente perfecto.

A pesar de que las mangueras de los frenos no están completamente enrutadas internamente, sigue siendo una cabina bastante ordenada

La otra razón por la que me sentía cómodo era el sillín. Es un sillín Selle San Marco Shortfit Open Dynamic de la marca LOOK con raíles de manganeso. No es un sillín de gama alta con carcasa y raíles de carbono, pero la forma es prácticamente idéntica a la del sillín Selle San Marco Shortfit Carbon FX que analicé anteriormente. Ese sillín está en mi Felt FC y he recorrido miles de millas en él. Entonces, para mi trasero, era como un viejo amigo. Si te gustan los sillines con algo de curvatura (tanto de adelante hacia atrás como de lado a lado), ese es el Shortfit Open Dynamic. Pero las sillas de montar son algo muy personal, así que YMMV.

No es el sillín de la más alta tecnología, pero sigue siendo muy cómodo (para mi trasero), que en última instancia es lo que importa

La otra cosa que el LOOK Blade 795 es es rápido. Está bien, no puedo cuantificar esto (lo siento, pero no tengo un túnel de viento a mi disposición), pero parece "cortar" el aire y quiere rodar. Supongo que no debería ser una gran sorpresa. Después de todo, es una bicicleta aerodinámica construida/diseñada específicamente. No era necesariamente más rápido per se, pero era un poco más fácil ir rápido. Puede que solo sea un #marginalgain, pero fue una ganancia que pude sentir mientras conducía. Donde realmente pude sentir la diferencia fue en los descensos rápidos. Pude ir tan rápido (a veces más rápido) que muchos de mis compañeros de equitación que tienen una ventaja de peso en los descensos (y si hiciera un pliegue aerodinámico completo, podría dejar a muchos de ellos a mi paso).

Los manubrios con forma aerodinámica y el tubo de dirección con forma de reloj de arena reducen la resistencia del frente

Las formas de tubo Kaammtail "Boxy" ahora son la norma para las bicicletas de carrera, aerodinámicas o de otro tipo

Perfil delgado en la parte delantera

El asiento delgado se queda atrás

Como era de esperar en una bicicleta de carretera, el cuadro es rígido. Nuevamente, no tengo una forma de medir/cuantificar, pero cada golpe de pedal se sintió como si resultara en un impulso hacia adelante sin flexión (por supuesto, eso podría ser más una función de mi mísera potencia de salida).

El pedalier Beefy es bastante rígido y esculpido #aero

Esa rigidez se traduce en una conducción un poco más dura. No es una diferencia significativa entre la noche y el día, pero sí lo suficiente como para sentirla en comparación con mi Colnago V3 o Felt FC (estamos hablando de los márgenes). Pero no lo encontré lo suficiente como para hacer que el viaje fuera incómodo. Simplemente sentí las imperfecciones en el camino un poco más. Sin embargo, incluso en carreteras más ásperas a gran velocidad, por ejemplo, carreteras que han sido raspadas para volver a pavimentar (incluso he recorrido secciones de grava que tenían varias millas de largo a buen ritmo), el viaje no fue discordante, la bicicleta me sentí sereno / plantado, mis manos (sin guantes) podían permanecer en el manillar sin un agarre mortal, y tenía el control.NOTA:Parte de esa dureza probablemente podría "eliminarse" sin cámara y con presiones de neumáticos más bajas.

En cuanto al peso, la LOOK Blade 795 no es una bicicleta de escalada ligera. Pero ciertamente no es un cerdo total cuando la carretera se inclina. La rigidez es en realidad una ventaja en las subidas más cortas y con más garra que se tratan más de poner más potencia en un esfuerzo corto. Pero le ha ido bastante bien en subidas más largas. Estaba a solo 5 segundos de mi PR en la escalada Blue Mountain Road mencionada anteriormente y de hecho establecí PR en algunos subsegmentos de la escalada. Dicho esto, no sería mi primera opción para un día de múltiples escaladas alpinas largas (la LOOK 785 Huez probablemente sería más adecuada para ese tipo de conducción).

NOTA: Me preocupaba que mi escalada "sufriera" con los platos de tamaño medio compacto 52/36. Pero con el casete 11-34 y 12 velocidades, podía andar en marchas que eran bastante comparables a mi compacto 50/34 con casete 11-30 de 11 velocidades, por ejemplo, 36 × 30 (la segunda marcha más baja en el 12- velocidad) es similar (en realidad más baja) que 34 × 27 (el segundo oso más bajo en la velocidad 11).

Una cosa de la que no he tenido que preocuparme es de ir cuesta abajo después de subir. La geometría y la rigidez del LOOK 795 Blade se combinan para convertirlo en un descensor estable como una roca. El manejo es agudo pero no nervioso. No iría tan lejos como para llamarme intrépido, pero el LOOK 705 Blade inspira confianza en las curvas a gran velocidad (solo tengo que recordar que no estoy montando una moto deportiva que arrastra las rodillas cuando la inclino en una esquina). Y si necesita eliminar algo de esa velocidad, los frenos de disco hidráulicos son fáciles de modular.

Frenos de disco que amo pero que a mi compadre Ed Hood le encanta odiar

Finalmente, aunque no se trata de la bicicleta en sí, debo decir que me encanta el nuevo grupo de 12 velocidades Shimano Di2 Ultegra 8100. Es la primera vez que conduzco Di2 y ahora sé de qué se trata el alboroto sobre el cambio electrónico. El cambio es rápido y seguro. Solo requiere un toque ligero del botón de cambio. No he tenido ningún cambio incorrecto, pero he tenido algunas ocasiones en las que tuve que presionar el botón de cambio más de una vez para que cambiara, por lo que no es 100% perfecto (pero nunca lo es). Me encanta especialmente cómo se puede programar el desviador trasero para que cuando cambie el plato delantero, se mueva hacia arriba o hacia abajo dos engranajes (dependiendo de si va de pequeño a grande o de grande a pequeño en la parte delantera) para que esté en una marcha similar después de cambiar (lo he olvidado más de unas pocas veces y toqué dos veces el desviador trasero por costumbre, solo para encontrarme en la marcha totalmente equivocada).

Los portabidones LOOK de fibra de carbono aprietan con fuerza mis bidones Camelbak Podium

El soporte de computadora frontal LOOK out se conecta a la parte inferior de la placa frontal del vástago

Qué cambiaría si fuera mi moto personal

No esperarías que una bicicleta fuera absolutamente "perfecta" desde el primer momento (pero la LOOK Blade 795 estuvo muy cerca, para mí). Siempre hay algo que necesita cambiar o que desea cambiar por razones personales. En el caso de la LOOK Blade 795, lo único que era absolutamente necesario cambiar era la potencia. Nuevamente, gracias a LOOK por acomodarme en eso. Pero con eso hecho, era/es 100% completamente manejable y un placer de manejar. Ciertamente podría seguir montándolo como está sin ninguna queja.

Pero algunas de las cosas que haría si fuera "mi" bicicleta:

#realmentridepink

Sí... los platos redondos tendrían que desaparecer. Y la cadena "blah".

Sé que el negro es hermoso, pero mi preferencia sería la cinta de manillar rosa

Canalizando mi tejón interior

Al momento de escribir este artículo, he recorrido más de 1,300 millas en la LOOK 795 Blade a la que cariñosamente he apodado "The Badger" (Bernard Hinault y Greg Lemond montaron la KG 86 de fibra de carbono, la primera bicicleta de LOOK, en el Tour de Francia de 1986 ). Montándolo, la voz en mi cabeza es la frase atribuida a Hinault: "Mientras respiro, ataco". La LOOK 795 Blade es una bicicleta rápida que te hace querer ir rápido.

The American y The Badger montando fibra de carbono LOOK de primera generación

Decir que me encanta andar en la LOOK 795 Blade sería una subestimación de primera magnitud. Desde paseos en café hasta paseos épicos y todo lo demás, me ha puesto una sonrisa en la cara y no me ha decepcionado. Y hay algo que decir sobre toda la atención que atrae. Muerto sexy.

Uno de estos es muy sexy y no soy yo.

Bodegón… en reposo post cabalgata (en este caso, para tacos)

Una nota final: Después de más de una década de ausencia de las filas de WorldTour, busque bicicletas LOOK en el pelotón profesional el próximo año. El 26 de octubre, LOOK y Cofidis anunciaron un acuerdo de patrocinio plurianual a partir de 2023. La asociación reúne a una icónica marca francesa de ciclismo y un prestigioso equipo ciclista francés, con el equipo Cofidis masculino UCI WorldTour, el Continental Pro Team femenino y el UCI Paracycling Team. para usar bicicletas y pedales LOOK más ruedas CORIMA.

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